Kort antwoord
Allebei zijn het zomerluchthavens. In de winter van 2025/26 had Split precies één Noordse directe lijn en Dubrovnik helemaal geen, dus buiten ruwweg april tot oktober betekenen ze allebei een overstap. Split is groter, goedkoper op elke maatstaf die wij konden onderbouwen, en de uitvalsbasis voor de eilanden. Dubrovnik is de oude stad, en de drukte daar is echt, maar kleiner en strakker geregeld dan u zult lezen. De wetgeving is in beide steden identiek, dus die hoort in de keuze niet mee te wegen.
Twee van de acht noemden een stad, en ze vroegen om het tegenovergestelde
Acht paren hebben ons over Kroatië geschreven. Twee daarvan noemden een stad, en het loont de moeite om te lezen wat ze werkelijk vroegen.
Het paar voor Dubrovnik heeft elf gasten, een budget van 1.160 EUR en de overnachtingen al geboekt in Slano buiten de stad. Zij wilden de ceremonie, het papierwerk, misschien een fotograaf en misschien een diner. Het paar voor Split heeft vijftig gasten, een budget van 30.000 EUR, wil aan zee zitten, tot minstens drie uur 's nachts doorfeesten en alle gasten op locatie laten slapen.
Lees uit die twee bedragen geen prijsverschil tussen de steden af. Ze kochten iets heel anders. Maar het is geen toeval dat ze ieder in een andere stad uitkwamen, en de reden daarvoor is waar de rest van deze gids over gaat.
De luchthaven bepaalt welke gasten er werkelijk komen
Beide steden hebben een internationale luchthaven, en beide zijn seizoensluchthavens in een mate die de meesten verrast. Split had 786.945 passagiers in juli 2025 en 35.479 in januari, tweeëntwintig keer zoveel in de topmaand. Dubrovnik had er 541.548 in augustus en 22.231 in februari, ongeveer vierentwintig keer. Vier maanden, juni tot en met september, zijn samen goed voor 69 procent van het hele jaar van Split.
| Split | Dubrovnik | |
|---|---|---|
| Passagiers 2025 | 3,85 miljoen | 3,08 miljoen |
| Bestemmingen zomer 2025 | 72 | 71 |
| Noordse directe lijnen winter 2025/26 | 1 | 0 |
| Topmaand tegenover rustigste maand | 22 keer | 24 keer |
Het cijfer over de winter beslist de meeste bruiloften. In de eigen winterdienstregeling van Split voor 2025/26 stond één enkele Noordse lijn: Kopenhagen met Croatia Airlines, op zaterdag, en alleen tot 3 januari. Daarna vloog er niets meer rechtstreeks vanuit de Noordse landen naar Split, tot de zomerdienstregeling op 29 maart begon. De winterdienstregeling van Dubrovnik bevat helemaal geen Noordse of Baltische lijn.
Dat maakt een bruiloft in februari niet onmogelijk. Het betekent dat elke gast moet overstappen, meestal in Zagreb, München, Frankfurt of Zürich, en dat een gastenlijst van vijftig dan de mensen kwijtraakt die daar geen zin in hebben. Trouwt u buiten het zomerhalfjaar, dan is de eerlijke vraag niet Split of Dubrovnik, maar of Kroatië dat jaar het juiste land is.
De reis erheen, als iemand rijdt of u een bus boekt
Dubrovnik was lange tijd niet over de weg te bereiken vanuit de rest van Kroatië zonder bij Neum door Bosnië en Herzegovina te rijden. De Pelješacbrug ging op 26 juli 2022 open en nam dat stuk weg.
Wat zelden genoemd wordt, is dat de brug op zichzelf niet genoeg was. De rondweg bij Ston ging pas op 19 april 2023 open, en toen pas konden bussen en zwaar verkeer de route gaan gebruiken. Een touringcar van Split naar Dubrovnik rijdt dus pas sinds het voorjaar van 2023 volledig binnen Kroatië. De afstand is ongeveer 224 kilometer en de rit duurt met de bus ruim vier en een half uur.
Van de luchthaven van Dubrovnik naar de oude stad is het 22,5 kilometer volgens de luchthaven zelf, dertig tot vijfendertig minuten, en tot een uur op de drukste momenten.
Prijs: de toeristenbelasting is identiek, al het andere verschilt
De toeristenbelasting is in beide steden hetzelfde: 2,65 EUR per persoon per nacht tussen 1 april en 30 september, en dat is het wettelijke maximum. Kinderen onder de twaalf betalen niets, twaalf tot achttien betalen de helft. Van de maanden waarin mensen trouwen valt alleen oktober in de lagere schijf.
Daarna loopt het uiteen. De best onderbouwde vergelijking die wij vonden is de gemiddelde dagelijkse uitgave per toerist op provincieniveau: 260,50 EUR in Dubrovnik-Neretva tegenover 193,37 EUR in Split-Dalmatië. Dat is een derde meer, maar de cijfers gelden voor de hele provincie en berusten op veldwerk uit 2022 en 2023, dus lees ze als richting en niet als prijskaartje. Voor de hotels van Dubrovnik bestaat een gepubliceerd gemiddelde over 2025 van 106 EUR per nacht in de stad. Een vergelijkbaar officieel cijfer voor Split hebben wij niet gevonden, en dat zeggen wij liever dan dat wij er een verzinnen.
Wat wel duidelijk meetbaar is, is het seizoen. De Kroatische prijsindex voor accommodatie stond in juli en augustus 2024 op ongeveer 203 tegenover 132 in januari, zo'n vijftig procent hoger. De restaurantprijzen in dezelfde statistiek bewegen door het jaar heen nauwelijks. De datum verschuiven verschuift de hotelrekening, niet de dinerrekening.
De drukte in Dubrovnik, en vier beweringen die in geen enkele regel staan
De drukte is echt. Dubrovnik was in 2025 de drukste cruisehaven van Kroatië, met 557 aanlopen tegenover 315 in Split. Maar veel van wat er geschreven wordt over wat de stad verboden zou hebben, klopt niet, en omdat het bepaalt hoe u de dag inricht, is het de moeite waard om dat recht te zetten.
Het cruiseplafond. De enige officiële uitspraak komt van de havenautoriteit, die schrijft dat de maatregelen het aantal cruisepassagiers in de meeste gevallen beperken tot 8.000 per dag. Van de 243 cruisedagen in het jaar gaan er 18 daaroverheen, waarvan zes in juli en augustus, en slechts vier dagen per jaar liggen iets boven de 10.000. De vaak geciteerde grens van twee schepen en 4.000 passagiers is in geen enkele primaire bron terug te vinden.
De bezoekerslimiet van UNESCO. Die bestaat niet. UNESCO heeft nooit een numeriek dagplafond voor de oude stad vastgesteld. Het onderzoek naar de draagkracht van het gebied was bij de zitting van UNESCO in 2025 nog niet af, en het beheerplan van de stad zelf stelt onomwonden vast dat dat plan ontbreekt.
Een maximale groepsgrootte. Bestaat evenmin. Wat wel bestaat, is een regel dat een rondleiding van meer dan twintig mensen in de historische kern audioapparatuur moet gebruiken, dus koptelefoons en een microfoon. Een gezelschap van vijftig is volstrekt legaal. Het mag alleen niet met stemverheffing rondgeleid worden.
De boete voor koffers met wielen. Die staat niet in de openbare-ordeverordening van de stad. Het verhaal stamt uit juni 2023 en werd toen al rechtgezet.
En nog iets, de andere kant op: uw fotograaf heeft geen filmvergunning van de stad nodig. De filmregels van de stad zonderen filmen voor eigen gebruik uitdrukkelijk uit. De vergunningplicht geldt voor commerciële producties, niet voor uw bruiloft.
Wat u werkelijk krijgt: de eilanden of de muren
Het echte voordeel van Split is dat de stad een haven is. Vanaf de veerterminal midden in de stad bereikt u vier eilanden in minder dan tweeënhalf uur.
| Van Split naar | Overtocht | Type |
|---|---|---|
| Supetar op Brač | 50 minuten | autoveerboot |
| Rogač op Šolta | 60 minuten | autoveerboot |
| Hvar-stad | 65 minuten | catamaran, zonder auto |
| Vis | 140 minuten | autoveerboot |
Split heeft ook de kamers. Het officiële register telt 34 geclassificeerde hotels met een adres in de stad Split, en veertien daarvan hebben tweeënveertig kamers of meer, genoeg om een gezelschap van vijftig tot tachtig onder één dak te laten slapen. Het grootste hotel in de omgeving ligt net buiten de stad en heeft 378 eenheden.
Eén voorbehoud, als het beeld in uw hoofd is dat u in het Paleis van Diocletianus verblijft: die hotels bestaan, maar ze zijn piepklein. De twee binnen de muren hebben twaalf en eenentwintig bedden. Het paleis is een plek om te vieren, geen plek om een bruiloft in onder te brengen. De kelderzalen bieden plaats aan ongeveer 160 zittende gasten, en het stadsmuseum dat ze beheert publiceert een openbaar tarief voor het huren van de ruimte.
Het voordeel van Dubrovnik is precies het andere: de oude stad is één doorlopend decor dat geen enkele andere stad in het land kan evenaren, en ze is zo klein dat gasten overal te voet kunnen. De prijs daarvoor is dat u haar met alle anderen deelt, en dat juli en augustus de maanden zijn waarin de cruisedagen zich opeenhopen.
De wet is in beide steden dezelfde, en dat is goed om te weten
De huwelijksregels zijn nationaal. Dezelfde familiewet, dezelfde documenten, dezelfde procedure in Split als in Dubrovnik. Drie dingen zijn goed om te weten voordat u iets boekt.
- De datum is niet vrij. De trouwdag valt in de regel tussen de dertigste en de vijfenveertigste dag nadat u uw voornemen om te trouwen hebt gemeld. Er zijn uitzonderingen in beide richtingen, maar reken op dat venster.
- Een ceremonie buiten het bureau van de burgerlijke stand is uitdrukkelijk toegestaan, en het is de ambtenaar van de burgerlijke stand die bepaalt of de plek geschikt is. Het tarief volgt een landelijke formule, geen plaatselijke prijslijst. Geen van beide steden publiceert een lijst met goedgekeurde locaties, dus een plek waar de ene ambtenaar ja tegen zei, is geen belofte van de volgende.
- De apostille hangt af van uw paspoort, niet van de stad. Voor paren uit EU-landen is sinds februari 2019 geen apostille meer nodig op documenten van de burgerlijke stand. Noorwegen zit niet in de EU, dus Noorse documenten hebben er nog steeds een nodig. Documenten die niet op een internationaal formulier zijn afgegeven, moeten door een beëdigde vertaler worden vertaald.
Het enige wat werkelijk tussen de steden verschilt, is welk bureau van de burgerlijke stand bevoegd is. Trouwt u op Brač of Hvar, dan is dat niet het bureau van Split, ook al logeert u in Split.
Kies in drie vragen
- Welke maand? Buiten mei tot en met september beslist het vliegverkeer voor u, en het eerlijke antwoord kan geen van beide zijn.
- Slaapt iedereen op één plek? Dan is Split de eenvoudiger keuze, en tel eerst de kamers.
- Is de oude stad het beeld in uw hoofd? Dan wordt het Dubrovnik, en boek buiten juli en augustus.
Wordt het antwoord geen van beide, kijk dan in plaats daarvan naar Split als uitvalsbasis voor een eiland, of naar Kvarner verder naar het noorden, waar de reis vanuit Midden-Europa korter is. Wie de kamers van de gasten betaalt is een aparte vraag, en die is het waard om vroeg te regelen: zie wie het verblijf van de gasten betaalt.
Bronnen en betrouwbaarheid
De passagierscijfers komen uit de eigen statistiek van de luchthavens en van het Kroatische statistiekbureau, de dienstregelingsgegevens uit de gepubliceerde zomer- en winterdienstregelingen van de luchthavens voor 2025 en 2025/26. De cruisecijfers komen van de havenautoriteit van Dubrovnik, de regel over audioapparatuur uit het openbare-ordebesluit van de stad en de uitzondering voor filmen uit de filmregels van de stad uit 2018. Toeristenbelasting, prijsindices en dagelijkse uitgave per toerist komen uit officiële Kroatische en Europese statistiek; het uitgavecijfer berust op veldwerk uit 2022 en 2023 en wordt per provincie gerapporteerd. De veertijden zijn die van de rederij zelf. De huwelijksregels zijn ontleend aan de familiewet en de gepubliceerde toelichting van de autoriteiten. De acht Kroatische aanvragen komen van paren die zelf naar Wedding Abroad hebben geschreven, samengebracht in augustus 2026. Acht is een kleine basis en moet als indicatie worden gelezen. Bijgewerkt in augustus 2026.